Сериозна причина за притеснение е, ако в изпарителя фреонът не може напълно да се превърне в газ. В този случай в началото на компресора попада течност, в резултат на което компресорът излиза от строя заради хидроудар. Има много причини, но най-разпространените са заради недобра експлоатация, или зле сглобени климатици.
Най-напред причина за неизправност могат да бъдат замърсяване на филтрите.При такова положение се влошава обдухването на изпарителя и топлообмена.
Освен това работенето на климатика при много ниски минусови температури. При отрицателни температури съществува реална опасност от попадане на течен фреон в компресора, което води да неговата повреда.
В по-скъпите, правилно проектирани системи имат допълнителни датчици, които стопират излизването на течен фреон на входа на компресора. В тези системи най-възможно е да се получи повреда, ако откаже един от датчиците, но въпреки това охладителната система си остава изправна и в изправност. Наличието на фреон също може да доведе до неправилна и неефективна работа на климатика. Като основна причина за изтичане на фреона е лошо направен монтаж на фреоновата магистрала. С времето най-забележими външни прояви на изтичането на фреон, освен намаляването на КПД на климатика е и заледяване на вентила на външния блок на сплит-системата, което пък от своя страна води до намаляване подаването на фреона. Нормата за фреон е 4,5 – 5,5 бара. Въпреки, че обледеняването може да се дължи и на други причини.
Наличието на влага и въздух във вътрешността след време може да доведе до разваляне на компресора. Причината да навлезе въздух в контура може да е следствие и на лош монтаж на сплит – проекта.